1. مقدمة عن صمامات البوابة

١.١. مبدأ عمل ووظيفة صمامات البوابة:

تنتمي صمامات البوابة إلى فئة صمامات القطععادةً ما تُركّب على أنابيب يزيد قطرها عن 100 مم، لقطع أو توصيل تدفق المواد في الأنبوب. ولأن قرص الصمام على شكل بوابة، يُطلق عليه عادةً اسم صمام البوابة. تتميز صمامات البوابة بميزة التبديل الموفر للجهد ومقاومة التدفق المنخفضة. ومع ذلك، فإن سطح الختم معرض للتآكل والتسرب، وطول شوط الفتح، وصيانتها صعبة. لا يمكن استخدام صمامات البوابة كصمامات تنظيم، ويجب أن تكون إما مفتوحة أو مغلقة تمامًا. مبدأ العمل هو: عند إغلاق صمام البوابة، يتحرك ساق الصمام لأسفل، ويعتمد على سطح ختم صمام البوابة وسطح ختم مقعد الصمام ليكونا ناعمين للغاية ومسطحين ومتسقين، ويتناسبان مع بعضهما البعض لمنع تدفق المواد، ويعتمد على الإسفين العلوي لزيادة تأثير الختم. تتحرك قطعة الإغلاق عموديًا على طول خط الوسط. هناك أنواع عديدة من صمامات البوابة، والتي يمكن تقسيمها إلى نوع إسفيني ونوع متوازي حسب النوع. ينقسم كل نوع إلى بوابة مفردة وبوابة مزدوجة.

1.2 الهيكل:

يعتمد جسم صمام البوابة على آلية إغلاق ذاتي. ويتم توصيل غطاء الصمام بجسم الصمام باستخدام الضغط الصاعد للوسط داخل الصمام لضغط حشوة الإغلاق، مما يحقق الغرض من الإغلاق. وتُغلق حشوة إغلاق صمام البوابة بحشوة أسبستوس عالية الضغط باستخدام سلك نحاسي.

يتكون هيكل صمام البوابة بشكل أساسي منجسم الصمام، غطاء الصمام، الإطار، ساق الصمام، أقراص الصمام اليسرى واليمنى، جهاز ختم التعبئة، وما إلى ذلك.

تُصنف مواد جسم الصمام إلى فولاذ كربوني وفولاذ سبائكي وفقًا لضغط ودرجة حرارة وسط خط الأنابيب. عادةً، يُصنع جسم الصمام من مادة سبائكية للصمامات المُركّبة في أنظمة البخار المُحمّى بدرجة حرارة ≤ 450 درجة مئوية أو أكثر، مثل صمامات عادم الغلايات. أما الصمامات المُركّبة في أنظمة إمدادات المياه أو خطوط الأنابيب ذات درجة حرارة متوسطة ≤ 450 درجة مئوية، فيمكن استخدام الفولاذ الكربوني كمواد لجسم الصمام.

تُركَّب صمامات البوابة عادةً في أنابيب البخار والماء بقطر DN ≥ 100 مم. الأقطار الاسمية لصمامات البوابة في غلاية WGZ1045/17.5-1 في المرحلة الأولى من مشروع تشانغشان هي DN300 وDN125 وDN100.

2. عملية صيانة صمام البوابة

2.1 تفكيك الصمام:

2.1.1 قم بإزالة مسامير تثبيت الإطار العلوي لغطاء الصمام، وفك صواميل المسامير الأربعة لغطاء صمام الرفع، ثم أدر صامولة ساق الصمام عكس اتجاه عقارب الساعة لفصل إطار الصمام عن جسم الصمام، ثم استخدم أداة الرفع لرفع الإطار ووضعه في الوضع المناسب. يجب تفكيك صامولة ساق الصمام وفحصها.

٢.١.٢ انزع حلقة التثبيت من حلقة الإغلاق رباعية الاتجاهات لجسم الصمام، واضغط غطاء الصمام لأسفل بأداة خاصة لعمل فجوة بين غطاء الصمام والحلقة. ثم انزع الحلقة على أجزاء. وأخيرًا، استخدم أداة الرفع لرفع غطاء الصمام مع ساق الصمام وقرص الصمام من جسم الصمام. ضعه في موقع الصيانة، وانتبه جيدًا لتجنب تلف سطح وصلة قرص الصمام.

٢.١.٣ نظّف الجزء الداخلي من جسم الصمام، وتحقق من حالة سطح مفصل مقعد الصمام، وحدد طريقة الصيانة. غطّ الصمام المفكوك بغطاء خاص أو غطاء، ثم ثبّت الختم.

٢.١.٤ فك مسامير مفصلات صندوق الحشو على غطاء الصمام. غدة الحشو مفكوكة، وساق الصمام مشدود للأسفل.

٢.١.٥ قم بإزالة المشابك العلوية والسفلية لإطار قرص الصمام، ثم فكّها، وأخرج قرصي الصمام الأيمن والأيسر، مع الاحتفاظ بالغطاء الداخلي العام والحشيات. قس السُمك الإجمالي للحشية وسجل النتيجة.

2.2 إصلاح مكونات الصمام:

٢.٢.١ يجب صقل سطح مفصل مقعد صمام البوابة باستخدام أداة صقل خاصة (مسدس صقل، إلخ). يمكن إجراء الصقل باستخدام رمل الصقل أو قماش الصنفرة. وتتم عملية الصقل أيضًا من الخشن إلى الناعم، ثم التلميع.

٢.٢.٢ يمكن تجليخ سطح وصلة قرص الصمام يدويًا أو بآلة تجليخ. في حال وجود حفر أو أخاديد عميقة على السطح، يُرسل إلى مخرطة أو آلة تجليخ للمعالجة الدقيقة، ثم يُصقل بعد تسوية السطح.

2.2.3 قم بتنظيف غطاء الصمام وحشوة الختم، وإزالة الصدأ على الجدران الداخلية والخارجية لحلقة ضغط التعبئة، بحيث يمكن إدخال حلقة الضغط بسلاسة في الجزء العلوي من غطاء الصمام، وهو ما يكون مناسبًا للضغط على حشوة الختم.

2.2.4 قم بتنظيف التعبئة في صندوق حشو ساق الصمام، وتحقق مما إذا كانت حلقة مقعد التعبئة الداخلية سليمة، ويجب أن تفي الخلوص بين الفتحة الداخلية والساق بالمتطلبات، ويجب ألا تلتصق الحلقة الخارجية والجدار الداخلي لصندوق الحشو.

2.2.5 نظّف الصدأ الموجود على غدة التعبئة ولوحة الضغط، ويجب أن يكون السطح نظيفًا وسليمًا. يجب أن تكون المسافة بين الفتحة الداخلية للغدة والساق مطابقة للمواصفات، ويجب ألا يكون الجدار الخارجي وصندوق التعبئة عالقين، وإلا فيجب إصلاحهما.

٢.٢.٦ فك مسمار المفصلة، وتأكد من سلامة الجزء الملولب واكتمال الصمولة. يمكنك تحريكها برفق إلى جذر المسمار يدويًا، ويجب أن يدور الدبوس بمرونة.

2.2.7 نظّف الصدأ على سطح ساق الصمام، وتحقق من عدم وجود أي انحناء، وقم بتقويمه إذا لزم الأمر. يجب أن يكون الجزء اللولبي شبه المنحرف سليمًا، دون أي تشققات أو تلف، ثم ضع مسحوق الرصاص بعد التنظيف.

٢.٢.٨ نظّف حلقة القطع الأربعة، ويجب أن يكون سطحها أملسًا. يجب ألا يكون هناك أي نتوءات أو تجعدات على سطحها.

2.2.9 يجب تنظيف كل مسمار تثبيت، ويجب أن تكون الصمولة كاملة ومرنة، ويجب طلاء الجزء الملولب بمسحوق الرصاص.

2.2.10 تنظيف صامولة الساق والمحمل الداخلي:

① قم بإزالة مسامير تثبيت صامولة قفل صامولة الساق والغطاء، وفك حافة برغي القفل عكس اتجاه عقارب الساعة.

② فك صامولة الساق والمحمل ونابض القرص، ونظفها بالكيروسين. تحقق من مرونة دوران المحمل وتأكد من عدم وجود أي شقوق في نابض القرص.

③ نظّف صامولة الساق، وتأكد من سلامة خيط سلم الجلبة الداخلية، وأن براغي التثبيت مع الهيكل متماسكة وموثوقة. يجب أن يتوافق تآكل الجلبة مع المتطلبات، وإلا فيجب استبدالها.

④ ضع الزبدة على المحمل وأدخلها في صامولة الساق. ركّب زنبرك القرص حسب الحاجة وأعد تركيبه بالترتيب. أخيرًا، ثبّته بصامولة القفل وثبّته بإحكام بالبراغي.

2.3 تجميع صمام البوابة:

٢.٣.١ ركّب أقراص الصمام اليمنى واليسرى المُصقولة على حلقة مشبك ساق الصمام، وثبّتها بمشبكين علوي وسفلي. يجب وضع حشوات الضبط والغطاء العلوي العالمي بالداخل وفقًا لحالة الفحص.

٢.٣.٢ أدخل ساق الصمام وقرص الصمام في مقعد الصمام لإجراء فحص تجريبي. بعد التلامس الكامل بين قرص الصمام وسطح مانع التسرب الخاص بمقعد الصمام، يجب أن يكون سطح مانع التسرب الخاص بقرص الصمام أعلى من سطح مانع التسرب الخاص بمقعد الصمام، وأن يفي بمتطلبات الجودة. وإلا، يجب تعديل سمك الحشية في الجزء العلوي العام حتى تصبح مناسبة، ثم استخدام مانع التسرب لمنعها من السقوط.

2.3.3 نظّف جسم الصمام، وامسح مقعده وقرصه. ثم ضع ساق الصمام وقرصه في مقعده، ثم ركّب غطاء الصمام.

٢.٣.٤ رُكِّب حشوة الختم على الجزء ذاتي الختم من غطاء الصمام حسب الحاجة. يجب أن تتوافق مواصفات الحشوة وعدد الحلقات مع معايير الجودة. يُضغط الجزء العلوي من الحشوة بحلقة ضغط، ثم يُغلق بغطاء.

2.3.5 قم بإعادة تجميع الحلقات الأربع إلى أقسام، واستخدم حلقة التثبيت لمنع سقوطها، ثم قم بربط صامولة مسمار رفع غطاء الصمام.

2.3.6 املأ صندوق حشو مانع تسرب ساق الصمام بالمواد الحشوية حسب الحاجة، ثم أدخل غدة المادة ولوحة الضغط، ثم قم بإحكامها باستخدام مسامير المفصلة.

2.3.7 قم بإعادة تجميع إطار غطاء الصمام، وقم بتدوير صامولة ساق الصمام العلوية لجعل الإطار يسقط على جسم الصمام، وقم بإحكامه باستخدام مسامير التوصيل لمنعه من السقوط.

2.3.8 أعد تجميع جهاز محرك الصمام الكهربائي؛ يجب شد المسمار العلوي لجزء التوصيل لمنعه من السقوط، واختبار ما إذا كان مفتاح الصمام مرنًا يدويًا.

٢.٣.٩ لوحة اسم الصمام واضحة وسليمة وصحيحة. سجلات الصيانة كاملة وواضحة، وقد تم قبولها واعتمادها.

2.3.10 تم الانتهاء من عزل الأنابيب والصمامات، وتم تنظيف موقع الصيانة.

3. معايير جودة صيانة صمام البوابة

3.1 جسم الصمام:

3.1.1 يجب أن يكون جسم الصمام خاليًا من العيوب مثل ثقوب الرمل والشقوق والتآكل، ويجب التعامل معه في الوقت المناسب بعد اكتشافه.

3.1.2 يجب ألا يكون هناك أي حطام في جسم الصمام أو خط الأنابيب، ويجب ألا يكون المدخل والمخرج مسدودين.

3.1.3 يجب أن يضمن القابس الموجود في الجزء السفلي من جسم الصمام إحكامًا موثوقًا به وعدم حدوث تسرب.

3.2 ساق الصمام:

3.2.1 لا ينبغي أن تكون درجة انحناء ساق الصمام أكبر من 1/1000 من الطول الإجمالي، وإلا فيجب تقويمه أو استبداله.

3.2.2 يجب أن يكون جزء الخيط شبه المنحرف من ساق الصمام سليمًا، دون عيوب مثل المشابك المكسورة والمشابك الملتصقة، ويجب ألا يزيد التآكل عن 1/3 من سمك الخيط شبه المنحرف.

٣.٢.٣ يجب أن يكون السطح أملسًا وخاليًا من الصدأ. يجب ألا يكون هناك تآكل متقشر أو تقشير في السطح عند نقطة التلامس مع مانع التسرب. يجب استبدال عمق نقطة التآكل المنتظم ≥ ٠.٢٥ مم. يجب ضمان أن يكون التشطيب أعلى من ٦ درجات.

3.2.4 يجب أن يكون خيط التوصيل سليمًا ويجب تثبيت الدبوس بشكل موثوق.

3.2.5 يجب أن يكون الجمع بين قضيب القطع وصمولة قضيب القطع مرنًا، دون التشويش أثناء الشوط الكامل، ويجب طلاء الخيط بمسحوق الرصاص للتزييت والحماية.

3.3 ختم التعبئة:

٣.٣.١ يجب أن يتوافق ضغط التعبئة ودرجة الحرارة المستخدمان مع متطلبات وسيط الصمام. يجب أن يكون المنتج مصحوبًا بشهادة مطابقة أو يخضع للاختبار والتعريف اللازمين.

٣.٣.٢ يجب أن تتوافق مواصفات التعبئة مع متطلبات حجم صندوق الختم. يجب عدم استخدام عبوات كبيرة أو صغيرة جدًا. يجب أن يتوافق ارتفاع العبوة مع متطلبات حجم الصمام، مع ترك هامش للعزل الحراري.

٣.٣.٣ يجب قطع واجهة التعبئة بشكل مائل بزاوية ٤٥ درجة. يجب أن تكون واجهات كل دائرة متباعدة بمقدار ٩٠-١٨٠ درجة. يجب أن يكون طول العبوة بعد القطع مناسبًا. يجب ألا يكون هناك أي فجوات أو تداخل عند الواجهة عند وضعها في صندوق التعبئة.

٣.٣.٤ يجب أن تكون حلقة مقعد التعبئة وغدة التعبئة سليمتين وخاليتين من الصدأ. يجب أن يكون صندوق الحشو نظيفًا وناعمًا. يجب أن تتراوح الفجوة بين قضيب البوابة وحلقة المقعد بين ٠.١ و٠.٣ مم، بحد أقصى ٠.٥ مم. يجب أن تتراوح الفجوة بين غدة التعبئة والمحيط الخارجي لحلقة المقعد والجدار الداخلي لصندوق الحشو بين ٠.٢ و٠.٣ مم، بحد أقصى ٠.٥ مم.

٣.٣.٥ بعد إحكام ربط مسامير المفصلة، يجب أن تبقى لوحة الضغط مسطحة، وأن تكون قوة الشد موحدة. يجب أن يكون الثقب الداخلي لغشاء التعبئة والخلوص حول ساق الصمام متناسقين. يجب ضغط غشاء التعبئة داخل حجرة التعبئة حتى ثلث ارتفاعه.

3.4 سطح الختم:

3.4.1 يجب أن يكون سطح الختم لقرص الصمام ومقعد الصمام بعد الفحص خاليًا من البقع والأخاديد، ويجب أن يمثل جزء التلامس أكثر من 2/3 من عرض قرص الصمام، ويجب أن يصل تشطيب السطح إلى ▽10 أو أكثر.

3.4.2 عند تجميع قرص صمام الاختبار، يجب أن يكون قلب الصمام أعلى بمقدار 5-7 مم من مقعد الصمام بعد إدخال قرص الصمام في مقعد الصمام لضمان الإغلاق المحكم.

3.4.3 عند تجميع أقراص الصمام اليمنى واليسرى، يجب أن يكون التعديل الذاتي مرنًا، ويجب أن يكون جهاز منع السقوط سليمًا وموثوقًا به. 3.5 صمولة الساق:

3.5.1 يجب أن يكون خيط الجلبة الداخلي سليمًا، بدون أي كسر أو مشابك عشوائية، ويجب أن يكون التثبيت بالغطاء موثوقًا به وغير فضفاض.

٣.٥.٢ يجب أن تكون جميع مكونات المحمل سليمة ومرنة الدوران. يجب ألا يكون هناك أي شقوق أو صدأ أو سماكة أو أي عيوب أخرى على سطح الأكمام الداخلية والخارجية والكرات الفولاذية.

٣.٥.٣ يجب أن يكون زنبرك القرص خاليًا من الشقوق والتشوهات، وإلا فيجب استبداله. ٣.٥.٤ يجب ألا تكون براغي التثبيت على سطح صامولة القفل مرتخية. تدور صامولة ساق الصمام بمرونة، وتضمن خلوصًا محوريًا لا يزيد عن ٠.٣٥ مم.