A صمام البوابةهو صمام يتحرك لأعلى ولأسفل في خط مستقيم على طول مقعد الصمام (سطح الختم)، مع تشغيل جزء الفتح والإغلاق (البوابة) بواسطة ساق الصمام.

1. ماذا أصمام البوابةيفعل

يتم استخدام نوع من صمامات الإغلاق يسمى صمام البوابة لتوصيل أو فصل الوسط في خط الأنابيب. صمام البوابة له العديد من الاستخدامات المختلفة. تتميز صمامات البوابة شائعة الاستخدام المصنوعة في الصين بخصائص الأداء التالية: الضغط الاسمي PN1760، الحجم الاسمي DN151800، ودرجة حرارة العمل t610 درجة مئوية.

2. ميزات أصمام البوابة

① فوائد صمام البوابة

ج: هناك مقاومة قليلة للسوائل. لا يغير الوسط اتجاه تدفقه عندما يمر عبر صمام البوابة لأن القناة المتوسطة داخل جسم صمام البوابة تكون مستقيمة، مما يقلل من مقاومة السوائل.

ب. هناك مقاومة قليلة أثناء الفتح والإغلاق. بالمقارنة مع الصمام الكروي، فإن فتح وإغلاق صمام البوابة أقل توفيرًا للعمالة نظرًا لأن اتجاه حركة البوابة عمودي على اتجاه التدفق.

ج. اتجاه تدفق الوسيط غير مقيد. وبما أن الوسيط يمكن أن يتدفق في أي اتجاه من أي جانب من صمام البوابة، فإنه يمكن أن يخدم الغرض المقصود منه ويكون أكثر ملاءمة لخطوط الأنابيب حيث قد يتغير اتجاه تدفق الوسائط.

د. إنه هيكل أقصر. الطول الهيكلي للصمام الكروي أقصر من طول صمام البوابة لأن قرص الصمام الكروي يتم وضعه أفقيًا في جسم الصمام بينما يتم وضع صمام البوابة الخاص بصمام البوابة عموديًا داخل جسم الصمام.

E. قدرات الختم الفعالة. يكون سطح الختم أقل تدهورًا عندما يكون مفتوحًا بالكامل.

② عيوب صمام البوابة

أ. من السهل الإضرار بسطح الختم. يتعرض سطح الختم للبوابة ومقعد الصمام للاحتكاك النسبي عند الفتح والإغلاق، مما يتلف بسهولة ويقلل من أداء الختم وعمر الخدمة.

ب. الارتفاع كبير ومواعيد الفتح والإغلاق طويلة. شوط لوحة البوابة كبير، ويلزم قدر معين من المساحة للفتح، والبعد الخارجي مرتفع لأن صمام البوابة يجب أن يكون مفتوحًا بالكامل أو مغلقًا بالكامل أثناء الفتح والإغلاق.

هيكل معقد، الحرف C. بالمقارنة مع الصمام الكروي، هناك أجزاء أكثر، وهو أكثر تعقيدًا في التصنيع والصيانة، ويكلف أكثر.

3. بناء صمام البوابة

يشكل جسم الصمام، غطاء المحرك أو الدعامة، جذع الصمام، صامولة جذع الصمام، لوحة البوابة، مقعد الصمام، دائرة التعبئة، تعبئة الختم، غدة التعبئة، وجهاز النقل غالبية صمام البوابة.

يمكن ربط الصمام الالتفافي (الصمام الحابس) بالتوازي على خطوط أنابيب المدخل والمخرج بجوار صمامات البوابة ذات القطر الكبير أو صمامات الضغط العالي من أجل تقليل عزم الدوران للفتح والإغلاق. افتح الصمام الالتفافي قبل فتح صمام البوابة عند استخدامه لموازنة الضغط على جانبي البوابة. القطر الاسمي للصمام الالتفافي هو DN32 أو أكثر.

① جسم الصمام، الذي يشكل الجزء الحامل للضغط من قناة التدفق المتوسط ​​وهو الجسم الرئيسي لصمام البوابة، متصل مباشرة بخط الأنابيب أو (المعدات). إنه أمر بالغ الأهمية لوضع مقعد الصمام في مكانه، وتركيب غطاء الصمام، وربط خط الأنابيب. يعد ارتفاع غرفة الصمام الداخلي كبيرًا نسبيًا لأن البوابة على شكل قرص، والتي تكون عمودية وتتحرك لأعلى ولأسفل، يجب أن تتناسب مع جسم الصمام. يحدد الضغط الاسمي إلى حد كبير كيفية تشكيل المقطع العرضي لجسم الصمام. على سبيل المثال، يمكن تسطيح جسم صمام صمام بوابة الضغط المنخفض لتقصير طوله الهيكلي.

في جسم الصمام، تحتوي غالبية الممرات المتوسطة على مقطع عرضي دائري. الانكماش هو تقنية يمكن استخدامها أيضًا على صمامات البوابة ذات الأقطار الكبيرة لتقليل حجم البوابة وقوة الفتح والإغلاق وعزم الدوران. عند استخدام الانكماش، تزداد مقاومة السوائل في الصمام، مما يؤدي إلى انخفاض الضغط وارتفاع تكاليف الطاقة. ولذلك لا ينبغي أن تكون نسبة انكماش القناة مفرطة. يجب ألا يزيد قضيب زاوية ميل قناة التضييق إلى الخط المركزي عن 12 درجة، ويجب أن تكون نسبة قطر قناة مقعد الصمام إلى قطرها الاسمي عادةً بين 0.8 و0.95.

يتم تحديد الاتصال بين جسم الصمام وخط الأنابيب، وكذلك جسم الصمام وغطاء المحرك، من خلال هيكل جسم صمام البوابة. اللحام المصبوب، واللحام المطروق، واللحام المصبوب، ولحام لوحة الأنبوب كلها خيارات لخشونة جسم الصمام. بالنسبة للأقطار التي تقل عن DN50، تُستخدم عادةً أجسام صمامات الصب، وتُستخدم عادةً أجسام الصمامات المطروقة، وتُستخدم الصمامات الملحومة المصبوبة عادةً في المسبوكات المتكاملة التي لا ترقى إلى المواصفات، ويمكن أيضًا استخدام الهياكل الملحومة المصبوبة. عادةً ما تُستخدم أجسام الصمامات الملحومة المطروقة للصمامات التي تواجه مشاكل في عملية التشكيل الشاملة.

②يحتوي غطاء الصمام على صندوق حشو وهو متصل بجسم الصمام، مما يجعله المكون الرئيسي الذي يتحمل الضغط في غرفة الضغط. تم تجهيز غطاء الصمام بمكونات داعمة لسطح الماكينة، مثل صواميل الجذع أو آليات النقل، للصمامات ذات القطر المتوسط ​​والصغير.

③يتم دعم صامولة الجذع أو المكونات الأخرى لجهاز النقل بواسطة الدعامة المرفقة بغطاء المحرك.

④يتم توصيل جذع الصمام مباشرة بجوز الجذع أو جهاز النقل. يشكل جزء القضيب المصقول والتعبئة زوجًا مانعًا للتسرب، يمكنه نقل عزم الدوران ولعب دور فتح وإغلاق البوابة. وفقًا لموضع الخيط على ساق الصمام، يتم التمييز بين صمام البوابة الجذعية وصمام البوابة الجذعية المخفي.

أ. صمام البوابة الجذعي الصاعد هو صمام يقع خيط النقل الخاص به خارج تجويف الجسم ويمكن أن يتحرك ساق الصمام الخاص به لأعلى ولأسفل. يجب تدوير صامولة الجذع الموجودة على الدعامة أو غطاء المحرك من أجل رفع ساق الصمام. لا يتلامس خيط الجذع وجوز الجذع مع الوسط وبالتالي لا يتأثران بدرجة حرارة الوسط وتآكله، مما يجعلهما شائعين. يمكن لصامولة الجذع أن تدور فقط بدون إزاحة لأعلى ولأسفل، وهو أمر مفيد لتزييت ساق الصمام. فتح البوابة واضح أيضًا.

ب. تحتوي صمامات البوابة ذات الجذع الداكن على خيط نقل موجود داخل تجويف الجسم وساق صمام دوار. يؤدي تدوير ساق الصمام إلى دفع صامولة الجذع إلى لوحة البوابة، مما يؤدي إلى ارتفاع وهبوط ساق الصمام. يمكن لساق الصمام أن يدور فقط، ولا يتحرك لأعلى أو لأسفل. يصعب إدارة الصمام بسبب ارتفاعه الصغير وصعوبة فتحه وإغلاقه. يجب تضمين المؤشرات. إنها مناسبة للوسائط غير القابلة للتآكل والمواقف ذات الظروف المناخية غير المواتية لأن درجة الحرارة وتآكل الوسط يؤثران على الاتصال بين خيط جذع الصمام وجوز الجذع والوسط.

⑤ يتكون جزء الزوج الحركي الذي يمكن توصيله مباشرة بجهاز النقل ونقل عزم الدوران من صامولة جذع الصمام ومجموعة خيط جذع الصمام.

⑥يمكن تزويد ساق الصمام أو صامولة الجذع مباشرة بالطاقة الكهربائية، والقوة الجوية، والقوة الهيدروليكية، والعمالة عبر جهاز النقل. تستخدم القيادة لمسافات طويلة في محطات الطاقة في كثير من الأحيان العجلات اليدوية، وأغطية الصمامات، ومكونات ناقل الحركة، وأعمدة التوصيل، والوصلات العامة.

⑦يتم استخدام الدحرجة واللحام والوصلات الملولبة وتقنيات أخرى لتأمين مقعد الصمام بجسم الصمام بحيث يمكن إغلاقه بالبوابة.

⑧اعتمادًا على احتياجات العميل، يمكن وضع حلقة الختم مباشرة على جسم الصمام لإنشاء سطح مانع للتسرب. يمكن أيضًا معالجة سطح الختم مباشرة على جسم الصمام للصمامات المصنوعة من مواد مثل الحديد الزهر والفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي وسبائك النحاس. من أجل منع الوسيط من التسرب على طول ساق الصمام، يتم وضع التعبئة داخل صندوق الحشو (صندوق الحشو).