يستخدم الصمام الحابس بشكل أساسي لتنظيم وإيقاف تدفق السائل عبر خط الأنابيب. وهي تختلف عن الصمامات مثل الصمامات الكروية وصمامات البوابة من حيث أنها مصممة خصيصًا للتحكم في تدفق السوائل ولا تقتصر على خدمات الإغلاق. السبب وراء تسمية الصمام الحابس بهذا الاسم هو أن التصميم القديم يقدم جسمًا كرويًا معينًا ويمكن تقسيمه إلى نصفين كرويين، يفصل بينهما خط الاستواء، حيث يتغير اتجاه التدفق. العناصر الداخلية الفعلية لمقعد الإغلاق لا تكون عادةً كروية (على سبيل المثال، الصمامات الكروية) ولكنها عادةً ما تكون مستوية أو نصف كروية أو على شكل سدادة. تعمل الصمامات الكروية على تقييد تدفق السوائل عند فتحها أكثر من الصمامات البوابية أو الكروية، مما يؤدي إلى انخفاض الضغط بشكل أكبر من خلالها. تحتوي الصمامات الكروية على ثلاثة تكوينات رئيسية للجسم، يستخدم بعضها لتقليل انخفاض الضغط عبر الصمام. للحصول على معلومات حول الصمامات الأخرى، يرجى الرجوع إلى دليل مشتري الصمامات الخاص بنا.

تصميم الصمام

يتكون الصمام الحابس من ثلاثة أجزاء رئيسية:جسم الصمام ومقعده وقرص الصمام وساقهوالتعبئة وغطاء المحرك. أثناء التشغيل، قم بتدوير الجذع الملولب من خلال العجلة اليدوية أو مشغل الصمام لرفع قرص الصمام من مقعد الصمام. يكون لمرور السائل عبر الصمام مسار على شكل حرف Z بحيث يمكن للسائل أن يلامس رأس قرص الصمام. وهذا يختلف عن صمامات البوابة حيث يكون السائل عموديًا على البوابة. يوصف هذا التكوين أحيانًا بأنه جسم صمام على شكل Z أو صمام على شكل حرف T. يتم محاذاة المدخل والمخرج مع بعضهما البعض.

وتشمل التكوينات الأخرى الزوايا والأنماط على شكل حرف Y. في صمام التوقف الزاوي، يكون المخرج 90 درجة من المدخل، ويتدفق السائل على طول المسار على شكل حرف L. في تكوين جسم الصمام على شكل Y أو على شكل Y، يدخل ساق الصمام إلى جسم الصمام عند 45 درجة، بينما يظل المدخل والمخرج في خط واحد، كما هو الحال في الوضع ثلاثي الاتجاهات. مقاومة النمط الزاوي للتدفق أصغر من مقاومة النمط على شكل حرف T، ومقاومة النمط على شكل Y أصغر. الصمامات ثلاثية الاتجاه هي الأكثر شيوعًا بين الأنواع الثلاثة.

عادةً ما يكون قرص الختم مدببًا ليناسب مقعد الصمام، ولكن يمكن أيضًا استخدام قرص مسطح. عندما يتم فتح الصمام قليلاً، يتدفق السائل بالتساوي حول القرص، ويتم توزيع التآكل على مقعد الصمام والقرص. لذلك، يعمل الصمام بفعالية عندما ينخفض ​​التدفق. بشكل عام، يكون اتجاه التدفق نحو جانب ساق الصمام من الصمام، ولكن في بيئة درجة الحرارة المرتفعة (البخار)، عندما يبرد جسم الصمام وينكمش، غالبًا ما ينعكس التدفق للحفاظ على قرص الصمام مغلقًا بإحكام. يمكن للصمام ضبط اتجاه التدفق لاستخدام الضغط للمساعدة في الإغلاق (التدفق فوق القرص) أو الفتح (التدفق أسفل القرص)، مما يسمح للصمام بالفشل في الإغلاق أو الفتح.

قرص الختم أو المكوناتيتم توجيهه عادة إلى أسفل إلى مقعد الصمام من خلال القفص لضمان الاتصال السليم، وخاصة في تطبيقات الضغط العالي. تستخدم بعض التصميمات مقعد صمام، ويستقر الختم الموجود على جانب قضيب الصمام من القرص على مقعد الصمام لتحرير الضغط على العبوة عند فتح الصمام بالكامل.

وفقًا لتصميم عنصر الختم، يمكن فتح الصمام الحابس بسرعة عن طريق عدة لفات لساق الصمام لبدء التدفق بسرعة (أو إغلاقه لإيقاف التدفق)، أو فتحه تدريجيًا عن طريق دورات متعددة لساق الصمام لتوليد المزيد التدفق المنظم من خلال الصمام. على الرغم من أن السدادات تستخدم أحيانًا كعناصر مانعة للتسرب، إلا أنه لا ينبغي الخلط بينها وبين صمامات السدادة، وهي عبارة عن أجهزة ربع دورة، تشبه الصمامات الكروية، والتي تستخدم السدادات بدلاً من الكرات لإيقاف وبدء التدفق.

طلب

تُستخدم الصمامات الحابسة لإغلاق وتنظيم محطات معالجة مياه الصرف الصحي ومحطات الطاقة ومحطات المعالجة. يتم استخدامها في أنابيب البخار، ودوائر التبريد، وأنظمة التشحيم، وما إلى ذلك، حيث يلعب التحكم في كمية السائل الذي يمر عبر الصمامات دورًا مهمًا.

عادةً ما يكون اختيار المواد لجسم الصمام الكروي من الحديد الزهر أو النحاس / البرونز في تطبيقات الضغط المنخفض، والفولاذ الكربوني المطروق أو الفولاذ المقاوم للصدأ في الضغط العالي ودرجة الحرارة. تشتمل المادة المحددة لجسم الصمام عادةً على جميع أجزاء الضغط، ويشير مصطلح "القطع" إلى أجزاء أخرى غير جسم الصمام، بما في ذلك مقعد الصمام والقرص والساق. يتم تحديد الحجم الأكبر حسب فئة الضغط ASME، ويتم طلب البراغي القياسية أو فلنجات اللحام. يتطلب تحديد حجم الصمامات الكروية جهدًا أكبر من تغيير حجم بعض الأنواع الأخرى من الصمامات لأن انخفاض الضغط عبر الصمام قد يمثل مشكلة.

يعد تصميم الجذع المرتفع هو الأكثر شيوعًا في الصمامات الحابسة، ولكن يمكن أيضًا العثور على صمامات جذعية غير مرتفعة. عادة ما يكون غطاء المحرك مثبتًا بمسامير ويمكن إزالته بسهولة أثناء الفحص الداخلي للصمام. من السهل استبدال مقعد الصمام والقرص.

صمامات التوقفعادةً ما يتم تشغيلها آليًا باستخدام مكبس هوائي أو مشغلات غشائية، والتي تعمل مباشرة على جذع الصمام لتحريك القرص إلى موضعه. يمكن أن يكون المكبس / الحجاب الحاجز زنبركيًا لفتح أو إغلاق الصمام عند فقدان ضغط الهواء. كما يتم استخدام المحرك الدوار الكهربائي.