في ثلاثينيات القرن العشرين،صمام الفراشةصُنعت في الولايات المتحدة، وفي خمسينيات القرن العشرين، طُرحت في اليابان. ورغم أنها لم تُستخدَم على نطاق واسع في اليابان حتى ستينيات القرن العشرين، إلا أنها لم تكتسب شهرتها هناك حتى سبعينياته.

من أهم خصائص صمام الفراشة خفة وزنه، وصغر حجمه، وانخفاض عزم تشغيله. يزن صمام الفراشة حوالي 2 طن، بينما يزن صمام البوابة حوالي 3.5 طن، باستخدام DN1000 كمثال. يتميز صمام الفراشة بمتانة وموثوقية عالية، ويسهل دمجه مع آليات تشغيل مختلفة. عيب صمام الفراشة المُحكم بالمطاط هو أنه عند استخدامه بشكل غير صحيح كصمام خانق، سيحدث تجويف، مما يؤدي إلى تقشير القاعدة المطاطية وتلفها. لذلك، يعتمد الاختيار الصحيح على متطلبات ظروف العمل. يتغير معدل التدفق بشكل خطي تبعًا لفتح صمام الفراشة.

عند استخدامها لتنظيم التدفق، ترتبط خصائص تدفقها ارتباطًا وثيقًا بمقاومة تدفق خط الأنابيب. على سبيل المثال، يختلف معدل تدفق الصمامات اختلافًا كبيرًا إذا تم تركيب أنبوبين لهما نفس القطر والشكل، ولكن بمعاملات فقدان مختلفة. من المرجح أن يحدث تجويف على الجزء الخلفي من صفيحة الصمام عندما يكون الصمام في وضع خنق شديد، مما قد يتلفه. غالبًا ما يُطبق خارجًا بزاوية 15 درجة.

الصمام الفراشةيُشكّل حالةً منفصلةً عندما يكون في منتصف فتحته، عندما يكون الطرف الأمامي للوح الفراشة وجسم الصمام متمركزين على عمود الصمام. يتحرك الطرف الأمامي للوح الفراشة في نفس الاتجاه.

نتيجة لذلك، فإن جانب واحد من جسم الصمام وصمامتتحد الصفيحتان لتكوين فتحة تشبه الفوهة، بينما يشبه الجانب الآخر دواسة الوقود. تنفصل الحشية المطاطية. يختلف عزم تشغيل صمام الفراشة وفقًا لاتجاهي فتحه وإغلاقه. نظرًا لعمق الماء، لا يمكن تجاهل عزم الدوران الناتج عن الفرق بين رأسي الماء العلوي والسفلي لعمود الصمام في صمامات الفراشة الأفقية، وخاصةً الصمامات كبيرة القطر.

بالإضافة إلى ذلك، سيتشكل تدفق منحرف، ويرتفع عزم الدوران عند إدخال كوع على جانب مدخل الصمام. ونظرًا لتأثير عزم تدفق الماء عند وجود الصمام في منتصف الفتح، يجب أن تكون آلية العمل ذاتية القفل.