عند استخدام الصمام، غالبًا ما تحدث بعض المشاكل المزعجة، بما في ذلك عدم إغلاقه تمامًا. ماذا أفعل؟ نظرًا لتركيبه المعقد، يُعرّض صمام التحكم لمصادر تسرب داخلية متعددة. سنناقش اليوم سبعة أنواع مختلفة من تسربات صمام التحكم الداخلي، بالإضافة إلى تحليل كل منها وحلولها.

1. لم يتم إغلاق الصمام إلى أقصى حد له، كما أن ضبط موضع الصفر للمحرك غير دقيق.

حل:

1) أغلق الصمام يدويًا (تأكد من إغلاقه تمامًا);

2) أعد فتح الصمام يدويًا، بشرط ألا يكون من الممكن تطبيق القليل من القوة لتدويره;

3) قم بتدوير الصمام نصف دورة في الاتجاه المعاكس؛

4) بعد ذلك، قم بتغيير الحد الأعلى.

2. قوة دفع المحرك غير كافية.

قوة دفع المُشغِّل غير كافية لأن الصمام من نوع الإغلاق بالضغط. عند انعدام الضغط، يسهل الوصول إلى وضع الإغلاق الكامل، ولكن عند وجود الضغط، لا يُمكن مقاومة ارتفاع السائل، مما يجعل الإغلاق الكامل مستحيلاً.

الحل: استبدال المحرك عالي الدفع، أو تغييره إلى بكرة متوازنة لتقليل القوة غير المتوازنة للوسط

3. تسرب داخلي ناتج عن سوء جودة بناء صمام التحكم الكهربائي

نظرًا لأن مصنعي الصمامات لا يتحكمون بشكل صارم في مادة الصمام وتكنولوجيا المعالجة وتكنولوجيا التجميع وما إلى ذلك أثناء عملية الإنتاج، فإن سطح الختم لا يتم طحنه وفقًا لمعايير عالية ولا تتم إزالة العيوب مثل التآكل والتراخوما تمامًا، مما يؤدي إلى تسرب داخلي لصمام التحكم الكهربائي.

الحل: إعادة معالجة سطح الختم

4. إن جزء التحكم في صمام التحكم الكهربائي له تأثير على التسرب الداخلي للصمام.

طرق التحكم الميكانيكية، بما في ذلك مفاتيح حد الصمام ومفاتيح عزم الدوران الزائد، هي الطريقة التقليدية لتشغيل صمام التحكم الكهربائي. موقع الصمام غير دقيق، والزنبرك متآكل، ومعامل التمدد الحراري غير متساوٍ، لأن عناصر التحكم هذه تتأثر بدرجة الحرارة والضغط والرطوبة المحيطة، بالإضافة إلى ظروف خارجية أخرى، وهي المسؤولة عن التسرب الداخلي لصمام التحكم الكهربائي.

الحل: إعادة ضبط الحد.

5. تسرب داخلي ناتج عن مشاكل في صمام التحكم الكهربائي - استكشاف الأخطاء وإصلاحها

من الشائع أن تفشل صمامات التحكم الكهربائية في الفتح بعد إغلاقها يدويًا، وذلك بسبب عمليات المعالجة والتجميع. يمكن ضبط شوط صمام التحكم الكهربائي باستخدام موضعي عمل مفتاحي الحد العلوي والسفلي. إذا تم ضبط شوط أصغر، فلن يُغلق صمام التحكم الكهربائي بإحكام أو يُفتح؛ وإذا تم ضبط شوط أكبر، فسيؤدي ذلك إلى تلف مفرط لآلية حماية مفتاح عزم الدوران.

في حال زيادة قيمة عمل مفتاح عزم الدوران الزائد، قد يقع حادث قد يُتلف الصمام أو آلية نقل التخفيض، أو حتى يُسبب احتراق المحرك. عادةً، بعد تصحيح عطل صمام التحكم الكهربائي، يُضبط موضع مفتاح الحد الأدنى للباب الكهربائي عن طريق هز صمام التحكم الكهربائي يدويًا إلى الأسفل، ثم هزه في اتجاه الفتح، ويُضبط الحد الأعلى عن طريق هز صمام التحكم الكهربائي يدويًا إلى وضع الفتح الكامل.

وبالتالي، لن يُمنع صمام التحكم الكهربائي من الفتح بعد إغلاقه بإحكام يدويًا، مما يسمح للباب الكهربائي بالفتح والإغلاق بحرية، ولكنه سيؤدي في النهاية إلى تسرب داخلي. حتى مع ضبط صمام التحكم الكهربائي بشكل صحيح، نظرًا لأن موضع عمل مفتاح الحد ثابت في الغالب، فإن الوسط الذي يتحكم فيه سيُتلف الصمام باستمرار أثناء استخدامه، مما سيؤدي أيضًا إلى تسرب داخلي من خلال ارتخاء إغلاق الصمام.

الحل: إعادة ضبط الحد.

6. التجويف يحدث التسرب الداخلي لصمام التحكم الكهربائي بسبب تآكل الصمام الناتج عن اختيار النوع غير الصحيح.

يرتبط التجويف بفرق الضغط. يحدث التجويف إذا كان فرق الضغط الفعلي P للصمام أعلى من فرق الضغط الحرج Pc للتجويف. تُنتَج كمية كبيرة من الطاقة أثناء عملية التجويف عند انفجار الفقاعة، مما يؤثر على قاعدة الصمام ولب الصمام. يعمل الصمام عادةً في ظروف التجويف لمدة ثلاثة أشهر أو أقل، مما يعني أن الصمام يعاني من تآكل تجويفي شديد، مما يؤدي إلى تسرب من قاعدة الصمام يصل إلى 30% من التدفق المُصنَّف. تُسبب مكونات الخنق ضررًا كبيرًا، ولا يمكن إصلاح هذا الضرر.

لذلك، تختلف المتطلبات الفنية الخاصة بالصمامات الكهربائية باختلاف الغرض من استخدامها. من الضروري اختيار صمامات التحكم الكهربائية بذكاء وفقًا لإجراءات النظام.

الحل: لتحسين العملية، اختر صمام تنظيم متعدد المراحل أو صمام تنظيم الأكمام.

7. تسرب داخلي ناتج عن تدهور متوسط ​​وشيخوخة صمام التحكم الكهربائي

بعد ضبط صمام التحكم الكهربائي، وبعد فترة تشغيل معينة، يُغلق الصمام بسبب كبر شوطه نتيجةً لتجويف الصمام، وتآكل الوسط، وتآكل قلب الصمام ومقعده، وتآكل المكونات الداخلية. وينتج ازدياد تسرب صمام التحكم الكهربائي عن ظاهرة التراخي، وسيزداد التسرب الداخلي سوءًا مع مرور الوقت.

الحل: إعادة ضبط المحرك وإجراء الصيانة والمعايرة بشكل منتظم.