هل تشعر بالحيرة من اختلاف أنواع الصمامات؟ قد يعني اختيار صمام خاطئ ضرورة قطع صمام سليم تمامًا من خط الأنابيب لإصلاح مانع تسرب صغير ومهترئ.

صمام الكرة المكون من قطعتين هو تصميم شائع للصمام، مصنوع من جزأين رئيسيين من الجسم، يُربطان معًا بمسامير. هذا التصميم يُحبس الكرة ويُغلقها من الداخل، ولكنه يسمح بتفكيك الصمام للإصلاح عن طريق فك الجسم.

طُرح هذا الموضوع تحديدًا في محادثة مع بودي، مدير مشتريات أعمل معه في إندونيسيا. كان لديه عميلٌ يشعر بالإحباط لأن صمامًا في خط ريّ حيويّ بدأ يتسرب. كان الصمام من قطعة واحدة رخيصة الثمن. ورغم أن المشكلة كانت مجرد مانع تسرب داخلي صغير، لم يكن أمامهم خيار سوى إغلاق كل شيء، وقطع الصمام بالكامل من الأنبوب، ولصق صمام جديد. حوّل هذا عطلًا في قطعة بتكلفة خمسة دولارات إلى إصلاح يستغرق نصف يوم. أظهرت له هذه التجربة فورًا القيمة الحقيقية لـ...صمام قابل للإصلاح، مما قادنا مباشرة إلى مناقشة حول التصميم المكون من قطعتين.

ما هو الفرق بين صمامات الكرة المكونة من قطعة واحدة وقطعتين؟

ترى صمامين متشابهين في الشكل، لكن أحدهما أقل تكلفة. قد يبدو اختيار الأرخص ذكيًا، لكنه قد يكلفك جهدًا أكبر بكثير في حال تعطله.

صمام الكرة المكون من قطعة واحدة له جسم صلب واحد ويمكن التخلص منه؛ ولا يمكن فتحه للإصلاح.صمام مكون من قطعتينيحتوي على جسم ملولب يسمح لك بتفكيكه، حتى تتمكن من استبدال الأجزاء الداخلية مثل المقاعد والأختام.

الفرق الأساسي هو قابلية الخدمة.صمام من قطعة واحدةمصنوع من قطعة واحدة من مادة مصبوبة. تُحمّل الكرة والمقاعد عبر أحد طرفيها قبل تشكيل وصلة الأنبوب. هذا يجعلها رخيصة الثمن ومتينة للغاية، دون تسريب أختام الجسم. ولكن بمجرد بنائها، تُغلق بإحكام إلى الأبد. إذا تآكل مقعد داخلي بسبب الحصى أو الاستخدام، يصبح الصمام بأكمله غير صالح للاستخدام.صمام مكون من قطعتينتكلفته أعلى قليلاً نظرًا لخطوات تصنيعه الطويلة. يتكون هيكل الصمام من قسمين يُربطان معًا بالبراغي. هذا يسمح لنا بتجميعه مع الكرة والمقاعد بداخله. والأهم من ذلك، أنه يتيح لك تفكيكه لاحقًا. في أي تطبيق قد يُسبب فيه أي عطل مشكلة كبيرة، فإن إمكانية إصلاح الصمام المكون من قطعتين تجعله الخيار الأمثل على المدى الطويل.

نظرة سريعة على القطعة الواحدة مقابل القطعتين

ما هو الصمام المكون من قطعتين؟

قد تسمع مصطلح "صمام من قطعتين"، ولكن ماذا يعني ذلك عمليًا؟ قد يؤدي عدم فهمك لهذا التصميم الأساسي إلى شراء صمام لا يناسب احتياجاتك.

الصمام ذو القطعتين هو ببساطة صمام يتكون جسمه من جزأين رئيسيين متصلين ببعضهما البعض، عادةً بوصلة ملولبة. يوفر هذا التصميم توازنًا مثاليًا بين تكلفة التصنيع وإمكانية صيانة الأجزاء الداخلية للصمام.

اعتبره معيارًا صناعيًا لصمام كروي قابل للإصلاح متعدد الأغراض. تصميمه حل وسط. فهو يُدخل مسار تسرب محتمل عند نقطة ربط قطعتي الهيكل معًا، وهو أمر يتجنبه الصمام ذو القطعة الواحدة. ومع ذلك، فإن هذا المفصل محمي بمانع تسرب قوي للجسم وموثوق للغاية. الفائدة الكبيرة التي يوفرها هذا هي سهولة الوصول. بفك هذا المفصل، يمكنك الوصول مباشرةً إلى "أحشاء" الصمام - الكرة والمقعدين الدائريين اللذين يُحكم إغلاقهما. بعد أن مر عميل بودي بهذه التجربة المحبطة، قرر شراء صماماتنا ذات القطعتين. يخبر عملاءه أنه مقابل تكلفة إضافية بسيطة، يشترون بوليصة تأمين. في حالة تعطل مقعد، يمكنهم شراء بوليصة تأمين بسيطة.طقم إصلاحمقابل بضعة دولارات وإصلاح الصمام، بدلاً من دفع المال لسباك ليحل محل الشيء بأكمله.

ما هو صمام الكرة المزدوج؟

هل سمعتَ يومًا بمصطلح "صمام كروي مزدوج"؟ استخدام أسماء غير صحيحة قد يؤدي إلى ارتباك وطلب قطع غير مناسبة، مما يُؤدي إلى تأخير المشاريع وإهدار المال.

"صمام الكرة المزدوج" ليس مصطلحًا صناعيًا قياسيًا وعادةً ما يكون نطقًا خاطئًا لـ "صمام كروي من قطعتين"في حالات الاستخدام المحددة للغاية، قد يعني ذلك أيضًا صمام الكرة المزدوج، وهو صمام متخصص يحتوي على كرتين داخل جسم واحد لإيقاف التشغيل عالي الأمان.

يظهر هذا الالتباس أحيانًا، ومن المهم توضيحه. في 99% من الحالات، عندما يسأل أحدهم عن "صمام كروي مزدوج"، فإنه يتحدث عنصمام كروي من قطعتينفي إشارة إلى بنية الجسم التي ناقشناها. ومع ذلك، هناك منتج أقل شيوعًا يُسمىصمام الكرة المزدوجهذا صمام أحادي كبير الحجم يحتوي على مجموعتين كرويتين منفصلتين. يُستخدم هذا التصميم في التطبيقات الحرجة (غالبًا في صناعة النفط والغاز) حيث تحتاج إلى صمام "مزدوج الحجب والتفريغ". هذا يعني أنه يمكنك إغلاق كلا الصمامين ثم فتح فتحة تصريف صغيرة بينهما لضمان إغلاق تام ومانع للتسرب بنسبة 100%. في تطبيقات PVC النموذجية، مثل السباكة والري، نادرًا ما تجد صمامًا كرويًا مزدوجًا. المصطلح الذي يجب معرفته هو "ثنائي القطع".

توضيح المصطلحات

ما هي أنواع صمامات الكرة الثلاثة؟

لقد تعرفت على الصمامات أحادية القطعة وذات القطعتين. ولكن ماذا لو احتجت إلى إجراء إصلاحات دون إيقاف النظام بأكمله لساعات؟ هناك نوع ثالث مُخصص لذلك.

الأنواع الرئيسية الثلاثة لصمامات الكرة، مُصنّفة حسب بنية الجسم، وهي: صمامات من قطعة واحدة، وصمامات من قطعتين، وصمامات من ثلاث قطع. وتتراوح هذه الأنواع من صمامات الكرة من الأقل تكلفةً والأكثر صعوبةً في الإصلاح (صمامات من قطعة واحدة) إلى صمامات من ثلاث قطع ذات تكلفة أعلى وأسهل صيانة.

لقد قمنا بتغطية النوعين الأولين، لذا دعونا نكمل الصورة بالنوع الثالث.صمام كروي مكون من 3 قطعهو التصميم المتميز والأسهل صيانةً. يتكون من قسم مركزي للهيكل (يحمل الكرة والمقاعد) وغطائين طرفيين منفصلين متصلين بالأنبوب. تُثبّت هذه الأقسام الثلاثة معًا بمسامير طويلة. يكمن سرّ هذا التصميم في إمكانية ترك الأغطية الطرفية متصلة بالأنبوب وفكّ الهيكل الرئيسي بسهولة. ثم "يتأرجح" القسم المركزي للخارج، مما يتيح لك الوصول الكامل لإجراء الإصلاحات دون الحاجة إلى قطع الأنبوب. يُعدّ هذا التصميم بالغ الأهمية في المصانع أو البيئات التجارية حيث يكون تعطل النظام مكلفًا للغاية. فهو يسمح بـأسرع صيانة ممكنةيقدم بودي الآن جميع الأنواع الثلاثة لعملائه، ويرشدهم إلى الاختيار الصحيح بناءً على ميزانيتهم ومدى أهمية تطبيقهم.

مقارنة بين صمامات الكرة المكونة من قطعة واحدة وقطعتين وثلاث قطع

خاتمة

Aصمام كروي من قطعتينيُتيح إمكانية الإصلاح بفضل هيكله القابل للفك. إنه حل وسط رائع بين صمامات القطعة الواحدة القابلة للاستخدام مرة واحدة، وصمامات الثلاث قطع القابلة للصيانة بشكل كامل.